打通大陆交通线战役（打通大陆交通线的意义）

2qsc.com 阅读：87 2024-04-19 14:06:26 评论：0

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1、从结果上看，日军打通了中国贯穿南北以铁路大动脉为中心的交通线。

2、日本发动打通大陆交通线的战役，通称豫湘桂战役。第一阶段：日军从东北华北调集18万人的部队，由华北方面军司令冈村宁次率领，分路向河南进犯。驻守河南的中国守军为汤恩伯集团为主，共计40万人。

3、日本发动豫湘桂战役的主要目标是打通中国大陆交通线，并摧毁中国军队的战斗力。豫湘桂战役是二战期间日军在中国战场上的一次重大攻势，发生在1944年。

日本发动打通大陆交通线的战役，通称豫湘桂战役。第一阶段：日军从东北华北调集18万人的部队，由华北方面军司令冈村宁次率领，分路向河南进犯。驻守河南的中国守军为汤恩伯集团为主，共计40万人。

日本发动豫湘桂战役的主要目标是打通中国大陆交通线，并摧毁中国军队的战斗力。豫湘桂战役是二战期间日军在中国战场上的一次重大攻势，发生在1944年。

日军在付出重大代价之后，虽然打通了大陆交通线，但始终也没能全线通车。

豫湘桂战役 1944年4至12月日本侵略军为打通华北到华南以至印度支那的大陆交通线而发动的一次大规模战略进攻。1943年，美军在太平洋战场上展开反攻，日军节节失利，逐渐迫近日本本土。

豫湘桂战役发生在1943至1944年。特征是：日本为了打通“大陆交通线”，支援南洋受美军威胁的日军，发动从华北到华南的战役，攻势凌厉，国民党军队兵败如山倒。

年4月至12月，日本陆军由北向南发动了贯穿中国大陆的大规模进攻战，最终打通了从中国东北直到越南的战略大通道。由于这场战役的重点战场在河南、湖南和广西三地，故中国方面一般称为“豫湘桂大战”。

豫湘桂战役的大溃退是抗战以来国民党正面战场的第二次大溃退，国民政府军事委员会由于战略指导失误，战役指挥失当，加之国民党政府长期执行避战、观战政策，致使豫、湘、桂大片国土被占，空军基地、场站被毁。

抗日战争时期日本鬼子占领过河南。1944年4月，日本侵略者发动了旨在打通中国大陆交通线的豫湘桂战役，以7万余人向河南地区发起进攻。由于国民党军的大溃败，致使河南38座县城和4万多平方公里的土地被日军侵占。

在1944年4月到1944年12月期间在河南、湖南、广西三地进行的三场战斗，即豫中会战、长衡会战和桂柳会战。

1、湘桂之战是日军于1944年4月至12月进行的一次大规模进攻战役，贯穿中国、河南、湖南、广西四省。豫湘桂战役的溃败，是抗战以来国民党正面战场的第二次溃败。

2、豫湘桂会战 (1944年 - 1944年)豫湘桂会战（日本称为“一号作战”或“大陆打通作战”）是日本帝国陆军于1944年4月至12月期间于中国河南、湖南和广西贯穿三地进行的大规模攻势。

3、豫湘桂战役之时，因为日本的南方牵制攻势和盟军的全球战略的影响，国民党军队在此时还进行着缅北反击战。不仅当时国外作战的中国远征军无法回调国内抗战，还从国内抽调大量部队前去作战。

1、年代号一号作战计划，共动员兵力五十万人。旨在打通满洲到越南的陆路交通线。日军称大陆交通线战役，中国称豫湘桂战役。作战历时达三个多月，中国军队一溃千里。损失军队将近八十万，飞机场被催毁200多个。

2、第一次1894年日本发动侵华的中日甲午战争。中国清朝政府迫于日本军国主义的军事压力，签订了丧权辱国的不平等条约——《马关条约》。第二次1937年7月7日，日本发动全面侵华战争。

3、淞沪会战（又称八一三战役，日本称为第二次上海事变），是中日双方在抗日战争中的第一场大型会战，也是整个中日战争史中规模最大、战斗最惨烈的一场战役。

石家庄战役。具体分析最早攻克的大城市不是济南（1948年9月解放）而是石家庄，1947年11月12日石家庄战役中，中国人民解放军经过6天6夜激战，以攻坚战术攻克石家庄。

解放战争时期三大战役是1948年9月开始到1949年1月结束的辽沈战役、淮海战役和平津战役。

中共中央及时提出了“让开大路，占领两厢”的战略，调整部署，从而为迎接东北复杂困难局势的到来、辽沈战役的进行直至夺取全国胜利作好了准备。

三大战役是指1948年9月12日至1949年1月31日，中国人民解放军同国民党军队进行的战略决战，包括辽沈战役、淮海战役、平津战役三场战略性战役。1948年，解放军攻克拥有10万重兵、工事坚固的山东省会城市济南。

到1950年6月，残存在华东、中南、西南、西北战场上的国民党军被全部歼灭，仅有少量逃往台湾。1951年西藏和平解放。至此，解放军完成了解放全国大陆和近海岛屿的任务，中国人民解放军取得第二次国共内战胜利，统一了中国大陆。

等淮海，辽沈，平津全部结束后，长江以北全部解放。