无人驾驶分级（无人驾驶分级标准）

无人驾驶分级

简介

无人驾驶技术被划分为不同的级别，以描述车辆的自动化能力水平。这些级别由汽车工程师协会 (SAE) 定义，为行业的发展提供了指导。

1 级：协助驾驶

车辆可以控制加速、制动或转向，但驾驶员仍需密切关注道路并随时准备接管。

例如：自适应巡航控制、车道保持辅助

2 级：部分驾驶自动化

车辆可以同时控制加速、制动和转向，但驾驶员必须监控车辆并随时准备介入。

例如：超级巡航控制、车道居中

3 级：条件驾驶自动化

车辆可以在特定条件下（例如高速公路）自主驾驶，但驾驶员必须随时准备在系统要求时接管。

例如：交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶

4 级：高度驾驶自动化

车辆可以在大多数驾驶情况下自主驾驶，驾驶员只需要在罕见的情况下接管。

例如：城市街道自动驾驶、长途公路自动驾驶

5 级：完全驾驶自动化

车辆可以在所有驾驶情况下自主驾驶，驾驶员不再需要介入。

例子：无人出租车、无人送货车

级别之间的区别

各个级别之间的区别在于车辆的自主能力和驾驶员的要求。随着级别的提高，车辆的自动化程度也越高，驾驶员的要求也越低。

无人驾驶的未来

无人驾驶技术正在不断发展，预计未来级别会更高。随着技术的成熟，无人驾驶汽车有望提高安全性、减少交通拥堵并提供新的移动方式。

**无人驾驶分级****简介**无人驾驶技术被划分为不同的级别，以描述车辆的自动化能力水平。这些级别由汽车工程师协会 (SAE) 定义，为行业的发展提供了指导。**1 级：协助驾驶*** 车辆可以控制加速、制动或转向，但驾驶员仍需密切关注道路并随时准备接管。 * 例如：自适应巡航控制、车道保持辅助**2 级：部分驾驶自动化*** 车辆可以同时控制加速、制动和转向，但驾驶员必须监控车辆并随时准备介入。 * 例如：超级巡航控制、车道居中**3 级：条件驾驶自动化*** 车辆可以在特定条件下（例如高速公路）自主驾驶，但驾驶员必须随时准备在系统要求时接管。 * 例如：交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶**4 级：高度驾驶自动化*** 车辆可以在大多数驾驶情况下自主驾驶，驾驶员只需要在罕见的情况下接管。 * 例如：城市街道自动驾驶、长途公路自动驾驶**5 级：完全驾驶自动化*** 车辆可以在所有驾驶情况下自主驾驶，驾驶员不再需要介入。 * 例子：无人出租车、无人送货车**级别之间的区别**各个级别之间的区别在于车辆的自主能力和驾驶员的要求。随着级别的提高，车辆的自动化程度也越高，驾驶员的要求也越低。**无人驾驶的未来**无人驾驶技术正在不断发展，预计未来级别会更高。随着技术的成熟，无人驾驶汽车有望提高安全性、减少交通拥堵并提供新的移动方式。