关于88c坦克的信息
## 88C 坦克：二战德军传奇的延续### 一、 引言88C 坦克，全称“8.8 cm Kampfwagenkanone (Pak) 43/41 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen VI Tiger (P)”，是二战期间纳粹德国基于虎式P型坦克底盘开发的一款自行反坦克炮。它搭载了著名的88毫米Pak 43反坦克炮，拥有强大的火力和良好的机动性，是二战后期德军对抗盟军坦克的重要武器。### 二、 开发背景1.
虎式P型坦克底盘的利用:
由于设计过于复杂，亨舍尔公司的VK 45.01 (P)坦克底盘最终败给了保时捷公司的VK 45.01 (H)底盘，后者成为了著名的虎式H1型坦克。为了不浪费已经生产出来的90台VK 45.01 (P)底盘，德国军方决定将其改装为其他类型的装甲车辆，其中就包括88C 坦克。 2.
88毫米Pak 43反坦克炮的威力:
88毫米Pak 43反坦克炮是二战期间最强大的反坦克炮之一，它能够在远距离上击穿所有盟军坦克的装甲。为了充分发挥其威力，德国军方决定将其安装在自行火炮底盘上，提高其机动性和战场生存能力。### 三、 设计特点1.
底盘:
88C 坦克采用了虎式P型坦克底盘，但移除了炮塔，并在车体后部安装了一个开放式的战斗室。 2.
火力:
主武器为一门88毫米Pak 43/41 L/71反坦克炮，备弹41发。该炮威力强大，足以击穿当时所有盟军坦克的装甲。 3.
防护:
车体正面装甲厚度为100毫米，战斗室正面装甲厚度为80毫米，侧面和后部装甲较薄。由于采用开放式战斗室设计，乘员缺乏顶部防护，容易受到炮弹破片和空中打击的伤害。 4.
机动性:
88C 坦克的战斗全重约为46吨，最大公路时速为40公里/小时。### 四、 作战历史88C 坦克于1945年2月开始服役，但由于战争即将结束，产量非常有限，仅生产了不到100辆。它们主要被部署在西线战场，参与了突出部战役等战役。由于数量稀少，88C 坦克在战斗中并没有发挥太大的作用。### 五、 评价88C 坦克是一款设计理念先进的自行反坦克炮，它拥有强大的火力和良好的机动性，但在防护方面存在缺陷。由于产量有限和战争即将结束，它未能对战局产生决定性影响。### 六、 结语作为二战末期德军最后的挣扎，88C 坦克体现了德国在武器设计方面的创新能力，但受制于战争资源的匮乏，最终未能改变战局。
88C 坦克：二战德军传奇的延续
一、 引言88C 坦克，全称“8.8 cm Kampfwagenkanone (Pak) 43/41 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen VI Tiger (P)”，是二战期间纳粹德国基于虎式P型坦克底盘开发的一款自行反坦克炮。它搭载了著名的88毫米Pak 43反坦克炮，拥有强大的火力和良好的机动性，是二战后期德军对抗盟军坦克的重要武器。
二、 开发背景1. **虎式P型坦克底盘的利用:** 由于设计过于复杂，亨舍尔公司的VK 45.01 (P)坦克底盘最终败给了保时捷公司的VK 45.01 (H)底盘，后者成为了著名的虎式H1型坦克。为了不浪费已经生产出来的90台VK 45.01 (P)底盘，德国军方决定将其改装为其他类型的装甲车辆，其中就包括88C 坦克。 2. **88毫米Pak 43反坦克炮的威力:** 88毫米Pak 43反坦克炮是二战期间最强大的反坦克炮之一，它能够在远距离上击穿所有盟军坦克的装甲。为了充分发挥其威力，德国军方决定将其安装在自行火炮底盘上，提高其机动性和战场生存能力。
三、 设计特点1. **底盘:** 88C 坦克采用了虎式P型坦克底盘，但移除了炮塔，并在车体后部安装了一个开放式的战斗室。 2. **火力:** 主武器为一门88毫米Pak 43/41 L/71反坦克炮，备弹41发。该炮威力强大，足以击穿当时所有盟军坦克的装甲。 3. **防护:** 车体正面装甲厚度为100毫米，战斗室正面装甲厚度为80毫米，侧面和后部装甲较薄。由于采用开放式战斗室设计，乘员缺乏顶部防护，容易受到炮弹破片和空中打击的伤害。 4. **机动性:** 88C 坦克的战斗全重约为46吨，最大公路时速为40公里/小时。
四、 作战历史88C 坦克于1945年2月开始服役，但由于战争即将结束，产量非常有限，仅生产了不到100辆。它们主要被部署在西线战场，参与了突出部战役等战役。由于数量稀少，88C 坦克在战斗中并没有发挥太大的作用。
五、 评价88C 坦克是一款设计理念先进的自行反坦克炮，它拥有强大的火力和良好的机动性，但在防护方面存在缺陷。由于产量有限和战争即将结束，它未能对战局产生决定性影响。
六、 结语作为二战末期德军最后的挣扎，88C 坦克体现了德国在武器设计方面的创新能力，但受制于战争资源的匮乏，最终未能改变战局。
