128线激光雷达价格（128线激光雷达价格多少）

2qsc.com 阅读：146 2024-04-11 20:03:14 评论：0

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作为又一款增程SUV，极石01搭载的5T增程器最大功率和理想L8的5T只相差1kW，搭载的双电机四驱总功率350kW，比理想L8还要高出20kW，零百加速也达到了5秒级水平，数据不错。

驱动形式采用双电机四驱，电动机总功率为350kW（476Ps），系统综合扭矩为740N·m，零百加速时间仅需5秒，在动力性上与理想L8非常接近。

动力方面，极石01搭载由5T增程器与双电机组成的增程式动力系统，其中增程器的最大功率为115kW，电动机总功率为350kW，总扭矩为740N·m，零百加速仅需5s便可完成，WLTC综合油耗为95L/100km。

1、参加DARPA挑战赛的初衷就是一个工程师对科技的兴趣使然，不过可惜的是之前的比赛都以失败而告终，而单线激光雷达的成功让他发现了激光雷达的潜力，同时他还将单线激光雷达拼装在一起，并在2006年打造出64线的激光雷达。

2、综合来看，两款产品各有千秋，但禾赛科技由于线数远超对手，在测量分辨率上遥遥领先。

3、中国激光雷达行业龙头企业产品对比目前国内激光雷达领先企业有禾赛科技、速腾聚创、Livox、镭神智能、一径科技等。其中禾赛科技PandarGT与速腾聚创RS-LiDAR-M1为企业最新固态产品，均采用MEMS技术。

首款车型极石01，搭载增程的动力形式，六座/七座的布局，399-399万元的指导价，可以看到就是冲着理想L8去的，不过想要威胁到理想L8还是需要一些硬核实力。

第四点，极石01也有智驾系统，硬件配置还非常丰富，但特点是，好好讲了针对户外的功能匹配。

就以最主要的竞品理想L8来说，极石01除了外观设计走的硬派路线外，其在内饰、车身尺寸、座椅布局、动力系统等都理想L8看齐。而且，极石01在轴距、电机功率、电池容量等方面有着一定优势，综合产品力确实还是不错的。

1、不过，接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。

2、华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。

3、接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的 32 线、64 线或 128 线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。

4、有消息称，华为的96线激光雷达价格将控制到500美元以内，这个价格是机械式激光雷达无法实现的，目前Velodyne的64线激光雷达售价约8万美元，因此华为的这款96线激光雷达大概率会是固态激光雷达。

5、也许华为再忍一忍效果会更好，等产业更成熟做的更大一点。现在整个激光雷达的市场还没有起来，成本和价格的降低主要是看订单量，订单量足够大，价格才能足够便宜。

根据弗若斯特沙利文预测，到2025年，激光雷达全球市场规模将达134亿美元。中金公司认为，预计 2025 年，全球前装车载激光雷达市场规模有望达到1066亿元。

从华为的激光雷达产业来看，凭借其优秀的技术能力和独有的“流量效应”，华为在吸引合作企业上的优势是明显的；但由于其提供的是汽车整体解决方案，也会受到诸如上汽等车企的排斥，各有选择罢了。

激光雷达是什么？激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。

经过多年努力，科学家们已研制出火控激光雷达、侦测激光雷达、导弹制导激光雷达、靶场测量激光雷达、导航激光雷达等。今年暑假，我还有幸去了一趟合肥的科学岛，听了关于激光的演讲，使我对激光有了更加充分的了解。

目前军事领域激光雷达主要应用包括战场侦察、大气环境探测、跟踪及火控、水下探测、综合辅助应用等方面。